Nieuw Dieplader oplegger Faymonville MAX Trailer MAX510 Tiefbett 2x10 t (Forst)

Auszug Ausstattung Fahrwerk hinten: Fahrwerk hinten in kurzer Ausführung mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung. Fahrwerk mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks. 2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN). 1 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN). Ladefläche: Tiefbett mit Zentralträger in ausziehbarer Ausführung, Länge ca. 6.000 mm 4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN). 1 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN). Ladefläche seitlich abgesetzt. Die Versorgungsleitungen liegen geschützt im Zentralträger und passen sich der jeweiligen Tiefbettlänge an. Schwanenhals: Schwanenhals Länge ca. 3.900 mm. Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Technische Sattellast: 23.000 kg Einteilige Rampe: 1 Paar einteilige Stahl-Rampen für Forstmaschinen, ca. 2.000 x 700 mm, mit hydraulischem Hebewerk. Offene Rampen mit Vierkantkletterleisten ca. 40 x 35 mm. Maximale Belastung pro Paar: 20.000 kg Achsen: BPW-Achsen, hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Technische Achslast: je 12.000 kg Luftfederung mit Hebe- und Senkventil. Achswerkzeug. Bereifung: Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF - Fabrikat unserer Wahl Lastindex (146/146F) Bremsanlage: Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine. Lackierung: Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung. Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in MB 7350 novagrau. Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiert. Felgen in silber. Keine Metalliclackierung möglich. Stahlkonstruktion: Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen. Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Elektroanlage: Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098 Zubehör inklusiv: - 2 Zoll Königszapfen - Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch. - Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand. - An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen. - 4 Stück Hemmschuhe mit Halterung (± 5kg) - Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen. (ohne Installation in der SZM) - Elektro-Hydraulikaggregat. (± 45kg) - Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger. - 1 Holzblock, ca. 500x250x200 mm - Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers. - Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers. - Europäische Reflektorschilder (rot-gelb) am Heck des Aufliegers. - Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose. - Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick. - Bedienventile für die Rampen auf der rechten Aufliegerseite angebracht (± 4kg) - Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig. - Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm. Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 x 400 mm (L x H). Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm). (± 46kg) Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplungen. Ohne Garantie auf Dichtungen (±4 kg) 2 Arbeitsscheinwerfer mit Schalter am Auflieger, auf dem Schwanenhalspodest links und rechts angebracht 1 Paar anschraubbare Elemente an der vorderen Traverse zum Überbrücken der Zwischenräume der Ladefläche im ausgezogenen Zustand. Elemente können bei zusammengeschobenem Zustand in der Ladefläche verbleiben (+-340 kg) 1 Paar galvanisierte Stahl-Anlegerampen mit Kletterleisten vom Tiefbett zum Fahrwerk, ca. 1.250 x 400 mm (LxB) (+ - 67 kg) Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe (± 26kg) € 3.640,00 + MwSt. Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation).