Remventiel voor Vrachtwagens MAN EBS electronically controlled brake system, EBS valve, MAN TGM

Het aanbod omvat een geregenereerde EBS WABCO-klep voor MAN TGL; MAN TGM-vrachtwagens, OE 4800200280.

EBS elektronisch gestuurd remsysteem voor MAN TGM; MAN TGL OE 4800200280 – Wat is het?

EBS staat voor elektrische remkrachtoverbrenging. Voor EBS voor MENS TGM; Het MAN TGL-rempedaal werkt als een elektronische schakelaar die de luchttoevoerkleppen naar de remcilinders van de afzonderlijke wielen regelt. Om remvertraging te verminderen en de ABS-, ASR/TSC- of ESP-systemen effectiever te laten werken, bevinden deze kleppen zich dicht bij de afzonderlijke wielen, zodat het luchtpad kort is.

Hoe het EBS-systeem voor MAN TGM is opgebouwd; MAN TGL OE 4800200280?

EBS-remsysteem voor MAN TGM; De MAN TGL bestaat uit een elektropneumatisch circuit en een dubbelcircuit pneumatisch systeem. Het elektropneumatische circuit bestaat uit:

– elektronische regelmodule,

– asmodulator met ingebouwde controller voor de achteras,

– remsignaalgever met twee ingebouwde setpoint-sensoren en remschakelaars,

– proportioneel relaisventiel,

– twee ABS-kleppen voor de vooras en een elektropneumatische aanhangwagenregelklep.

Wat zijn de functies van de hoofdelementen van het EBS-systeem voor MAN TGM; MAN TGL OE 4800200280?

– De remsignaalgever is verantwoordelijk voor het verzenden van elektrische en pneumatische signalen om de druk in het EBS-systeem te regelen (verhogen of verlagen). De zender is ontworpen voor pneumatische en elektrische bediening.

– De centrale module regelt het EBS-systeem. Wanneer hij signalen ontvangt van de signaalgever en wieltoerentalsensoren, bepaalt hij de drukwaarden voor de voor- en achteras van het voertuig en de aanhangwagenregelklep.

– Een proportioneel relaisventiel regelt de remdruk van de vooras. Het bestaat uit een proportioneel magneetventiel, een druksensor en een relaisventiel.

– De reserveklep waakt over de remcilinders op de achteras en regelt indien nodig de druk daarin.

– De asmodulator wordt gebruikt om de druk in de remcilinders van de achterassen te regelen dankzij twee onafhankelijke drukregelkanalen.